Как подобрать подходящие пружины.

Качественные пружины в Новосибирске.

Подвеска представляет собой совокупность узлов, которые обеспечивают упругую связь между колёсами и кузовом. Она воспринимает нагрузки от дорожного полотна и минимизирует силы удара при наезде на неровности.

Одним из главных звеньев данной системы считаются пружины, которые:

держат на себе вес транспортного средства,

отвечают за номинальную высоту дорожного просвета,

обеспечивают грузоподъёмность и динамику передвижения.

Надёжные пружины подвески являются гарантом правильной передачи движущей и тормозной силы, а также поперечного усилия.

Важность качества изготовления

О низком качестве изготовления говорят преждевременный выход из строя и повреждение пружины. Это приводит к нарушению устойчивости авто на дороге, ощутимому крену на поворотах, появлению шумов и, что самое главное, угрозе безопасности людей. Именно поэтому пружина амортизатора должна соответствовать всем установленным стандартам.

Интернет-магазин Detalini.ru располагает выбором пружин для иномарок:

японского (Toyota, Nissan, Honda, Mazda и др.),

корейского (Kia, Hyundai, Ssang Yong),

китайского (Chery, Lifan и др) производства,

"европейцев" (Ford, BMW, VolksWagen, Mercedes, Skoda и др).

Мы предлагаем своим покупателям оригинальные пружины, либо аналоги известных и надежных производителей. В наш ассортимент товара входят сертифицированные изделия японской торговой марки OBK, отличающиеся высокой прочностью и износостойкостью.

Безопасность автомобиля: какие пружины выбрать?

Степень сопротивления авто внешним нагрузкам определяется жёсткостью пружины, которая зависит от её формы, общего диаметра, толщины и количества витков. Правильный выбор упругой составляющей подвески очень важен для безопасности транспортного средства, так как установка слишком мягкой пружины приводит к ухудшению торможения и его неравномерности, а слишком жёсткой – к снижению амортизации и потере контакта с дорожной поверхностью.

На сегодняшний день существуют следующие разновидности пружин:

стандартная (рассчитана на обычные нагрузки и не предполагает других условий эксплуатации);

усиленная (толще стандартной на 0,2 см, рассчитана на высокие нагрузки, увеличивает грузоподъёмность и проходимость);

повышающая (имеет дополнительный виток, увеличивает дорожный просвет, проходимость и управляемость авто на пересечённой местности);

понижающая (имеет уменьшенное число витков, уменьшает клиренс, улучшает управляемость на высоких скоростях).